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低温立式多级泵维护检修规程
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发布时间:
2011-01-07 11:51
摘要:
1主题内容与适用范围   1.1主题内容  本规程规定了低温立式多级离心泵的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。   1.2适用范围  本规程适用于低温立式多级离心泵的维护检修,其他立式离心泵检修时可参照执行。   2编写修订依据  国家现行的关于压力容器方面的相关法规,包括现行《特种设备安全监察条例》、《压力容器安全技术监察规程》、《在用压力容器检验规程》  技术资料,中石化相关标准(密封、电气、仪表)检修周期与内容   1检修周期(见表1)表1检修周期  月检修类别小修大修检修周期12~1824~30   注:根据运转情况及状态监测结果,可适当延长检修周期。   2检修内容   2.1小修   2.1.1检修机械密封;   2.1.2检查轴承及减压轴套间隙:   2.1.3检查与处理运行中发生的零部件损坏及泄漏等;   2.1.4检查、清理密封腔、隔离油缸、给油泵,压力平衡器、加热器等,更换密封油和防冻液;   2.1.5检查连轴节及连接螺栓,调整联轴节同轴度;   2.1.6检查、清理泵的入口过滤网,检查出口单向阀。   2.1.7检查和恢复保冷。   2.2大修   2.2.1包括小修内容;   2.2.2解体检查各零部件的磨损、腐蚀及冲蚀程度,进行修复或更换;   2.2.3检查、调整轴的直线度,必要时更换;   2.2.4检查转子的跳动值;   2.2.5检查零、部件的配合尺寸;   2.2.6测量、调整泵体的水平度;   2.2.7检查叶轮的静平衡,必要时对叶轮做动平衡;   2.2.8电气、仪表检修参照中石化相关标准。 检修与质量标准   1检修前的准备   1.1各项准备工作应符合安全、环保、质量等方面的要求,如按照Q/SHS0001.3-2001《炼油化工企业安全、环境与健康(HSE)管理规范》(试行)中的规定,对检修过程进行危害识别及风险评估、环境因素识别和影响评价,并办理相关票证;   1.2根据设备运行技术状况和监视记录,分析故障原因和部位,制定详尽的检修技术方案;   1.3熟悉设计图样和技术资料;准备好记录用的表格;   1.4检修所需工、量、卡具备齐;   1.5备齐预计检修所需更换件,并符合设计要求;   1.6按规定进行断电、倒空、置换等,具备检修条件,办理安全检修工作票后,方可施工;   1.7准备一定量的丙酮或高纯度酒精等脱油脂清洗剂,严禁使用煤油、洗油、水质溶剂等清洗泵的内件;   1.8检修施工安全方面的未尽事宜,应执行《中国石化集团公司安全生产管理制度》的有关规定;   1.9有密封液的需倒空密封液。   2拆卸与检查   2.1拆卸   2.1.1松开机械密封轴套卡紧环锁紧螺钉,使轴套与轴能相对运动;   2.1.2拆卸联轴节;   2.1.3拆卸附属管线,将管口包上,防止异物进入;   2.1.4拆下驱动机及机架;   2.1.5拆卸机械密封组件;   2.1.6将泵头连同转子组件一起吊出,运至解体场地;   2.1.7拆密封箱和轴承;   2.1.8依次拆卸各级导流体和叶轮,并做好标记。   2.2检查   2.2.1检查机械密封组件;   2.2.2检查轴承磨损情况;   2.2.3检查叶轮、导流体的磨损、腐蚀、冲蚀情况,配合间隙;   2.2.4检查轴的磨损情况及直线度;   2.2.5检查磨损环间隙;   2.2.6检查其他零部件。   3检修质量标准   3.1机械密封   机械密封的检修执行SHS03059-2004《化工设备通用部件检修及质量标准》   3.2转子   3.2.1导流体衬套内径的圆柱度及圆度偏差均不得大于衬套内径的1‰,但最大不得超过0.05mm;   3.2.2轴套与轴接触面的粗糙度应不大于Ra1.6;   3.2.3叶轮与轴的配合应采用H7/h6;   3.2.4新更换的叶轮应找静平衡,其剩余不平衡重量不得大于表2给定值。表2剩余不平衡重量叶轮外径/mm≤200201~300不平衡质量/g12   3.2.5叶轮有砂眼、裂纹或严重冲蚀、减簿等缺陷,应进行修理或更换;   3.2.6叶轮与轴配合键的顶部应留有0.10~0.40mm的间隙;   3.2.7壳体磨损环与叶轮磨损环间隙见表3;   3.2.8轴套与轴颈的间隙见表4;   3.3主轴部分   3.3.1轴颈处的圆柱度及圆度应小于直径的5‰,但最大不超过0.03mm,,粗糙度应不大于Ra0.8;表3    磨损环间隙磨损环直径磨损环间隙标准间隙极限间隙<100≥1000.30~0.400.40~0.500.801.00表4  轴套与轴颈的间隙轴径衬套与轴间隙标准间隙极限间隙<40≥400.20~0.300.30~0.400.500.80   3.3.2轴的直线度偏差不得大于0.03mm/m,否则应校直。   3.4组装过程的调整及找正   3.4.1转子轴向初调整:用底部调整螺栓将轴向间隙调整到0.30~0.40mm后,用锁紧螺母锁紧;   3.4.2泵与驱动机找正:联轴节找正,其径向偏差值应小于0.05mm,轴向偏差值应小于0.03mm;   3.4.3转子提量:对于轴向限位轴承安装于电机上的立式泵,用可旋转的调节板进行转子的提量调节,使调节板与短节之间的距离“A”为轴的净提高量,见图1。对于轴向限位轴承安装于泵上的立式泵,按限位安装即可。   3.4.4提量结束,把紧联轴节螺栓后,将密封轴套卡紧环紧定螺钉锁紧,松开轴套定位片并扭转约45°,用螺钉固定在密封腔盖上。 试车与验收   1试车前的准备   1.1确认各项检修工作已完成,检修记录齐全,检修质量符合本规程检修质量标准规定,并有试车方案;   1.2用氮气干燥,直到泵内露点低于所需温度为止;(甲烷循环泵,露点应降到-70℃以下。)   1.3双端面及串联式机械密封,应检查是否己加好密封液、隔离液等;   1.4按照泵的操作说明,对泵进行气相预冷和液相预冷,使其达到工作温度;在预冷过程中,按操作说明盘车;   1.5检查润滑、密封液、物料系统有无泄漏;   1.6手动盘车应无异常声音和无轻重不均感。   2试车   2.1点动泵,确认泵的旋转方向。泵启动后,检查密封腔的温度和泄漏情况。密封腔温度应控制在40~50℃,但最高不能超过65℃;   2.2检查泵的振动情况,振动值参照表5。表5振动标准转速/(r/min)15003000振动值(全幅)/μm<38<25   2.3电流、电压平稳,运转无杂音,机械密封泄漏在规定范围之内;   2.4出口压力、流量满足工艺要求。   3验收   3.1试车合格,达到完好标准;   3.2检修技术资料齐全、准确;   3.3以上要求达到,办理验收手续,   3.4验收资料包括:检查的原始记录;检修记录;更换件的鉴定资料;试车记录。 维护与故障处理   1日常维护   1.1维护内容   1.1.1检查泵的振动、声音及泄漏有无异常,发现异常及时处理;   1.1.2检查泵出入口压力是否稳定;流量是否稳定;   1.1.3检查密封腔温度,温度过高及时处理;   1.1.4检查确认密封油及隔离液液位,必要时补充或更换;   1.1.5检查备用泵备用状态,备用泵每班手动盘车1次。   1.1.6检查保温、保冷情况。
11月份钢厂出厂价格政策调幅探究
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发布时间:
2011-10-19 11:50
摘要:
10月中旬前后,钢厂又将出台11月出厂价格政策,预计大部分普碳类品种11月钢厂出厂价格将比10月价格下调100-300元/吨不等,其中热轧、中厚板下调100-200元/吨的可能性很大,冷轧(包括汽车用钢)的调幅相对较小,约向下小调0-50元/吨,镀锌、彩涂存在补跌的需要,下调幅度在50-150元/吨之间,螺纹钢、线材因9月市场价格下跌了300元/吨左右,因而钢厂出厂价格下调累计将在200-250元/吨之间的可能性很大。原因在于:  一、9月钢市现货价格回调幅度将被重点考虑  9月国内钢市现货价格变化演绎了跳水三重曲:9月上半月演奏了长达半月之久的现钢窄幅波动漫步舞曲、在9月中叶步入钢市松动奏鸣曲、9月下旬呈现市场恐慌性加速下跌的进行曲。不同品种在现货市场报价的变化程度各不相同,如表1所示。9月30日钢市现货价格与8月31日相比,螺纹钢价格下跌了307元/吨,跌幅6.25%,线材下跌了271元/吨,跌幅5.31%;中厚板包括船板价格下跌了97-136元/吨,跌幅1.80%-2.78%;热轧卷板下跌了181-205元/吨,跌幅3.67%-4.24%;普碳CQ级冷轧、彩涂微涨3-4元/吨与11元/吨;普碳CQ级镀锌下跌了61-73元/吨,跌幅1.02%-1.26%,部分品种9月价格走势变化如图1-图3所示。    表1:主要市场部分钢材品种8月份报价均值比较(单位:元/吨)    图1:建筑用钢当月报价变化对比    螺纹线材的市场价格表现反映了因经济适用房行将开工完成,而对其需求下降的肯定,并随着期螺的加速调整而大幅度的调整,也就意味着以螺纹、线材为代表的建筑用钢在近期的市场价格的表现值得警觉的提示。    图2:薄规格冷锌热当月报价变化    薄规格普碳冷轧在9月的行情中,相对比较平稳,波幅不很大,略有上涨,体现了需求有所旺盛的市场表现及对前期涨幅有限的一种修正;厚度3.0㎜普碳热轧卷板下跌在加速,全月下跌了161元/吨,有所修正了与冷轧间原本不尽合理的价差;厚度0.5㎜的镀锌在9月最后一周也难抵整个市场一片恐慌性杀跌而有所下跌。    图3:中板船板当月报价变化延续了上月末开始的逐级盘下的态势,在9月上半月虽然向下调整幅度收窄,但下半月呈现加快下跌速率的格局。厚度20㎜的船板从8月底的5233元/吨,调整到9月30日的5137元/吨,下跌了118元/吨,而厚度20㎜的普碳中板市场价格从8月底的4891元/吨,调整到9月30日的4755元/吨,下跌了136元/吨。    市场价格的下调,给钢厂11月出厂价格政策向下调整提供了可观的空间,也是一个主要的参考,因而,钢厂11月份出厂价格政策会出现个别品种基本持平,但总体有较大幅度下调的可能性。    二、钢材制造成本有所降低打开价格下调的空间    随着国内钢材价格的下调,原材料价格也出现了松动,Platts62%铁矿石价格指数在9月份下跌了9美元,下调幅度接近5%,钢材制造成本随之而有所降低,如图4所示。    Platts62%指数从8月31日的180.5美元上涨到9月7日的183美元后调头向下,一路下滑至171.25美元,产生的原因在于,一是中国钢材价格的下调,使得钢产量增加失去动力,对铁矿石需求存在变数,诱使高昂的铁矿石价格不得不有所低头;二是近期美元的趋强,使国际大宗商品市场价格遭遇重压,美元从76-77区间的整理跃升到78-80台级的震荡,国际大宗商品市场价格重心下移成为必然。受此双重作用,铁矿石也就难逃厄运,只能跟随下调,铁矿石价格的下调使钢材的制造成本下降成为现实。    图4:Platts指数与粗钢成本之间的关系    Platts铁矿石价格指数与粗钢成本保持着高度一致性,随着Platts指数的向下调整,粗钢的成本也已经开始有所降低,9月份粗钢成本因原材料价格的回调而已经降低了84元/吨左右,钢材制造成本的降低使钢厂11月出厂价格调整有了向下的空间。    三、十月行情仍可期待,钢厂价格调整难合众口    据笔者跟踪,国内钢市价格其实并没有在9月超过1.7%涨幅的上涨行情,有的却是09年的大跌4.81%、08年的大跌7.95%、05年的6.82%,2011年9月为第4跌幅,钢价平均跌幅4.01%,钢价的下跌迫使钢厂在出厂价格政策的调整中必须面对。    9月钢市的大跌,对市场信心是个很大的打击,但并不意味着世界末日的到来,跌久会反弹,跌的过猛过深也需要有所反弹来修正。10月份是终端下半年需求旺季的开始,需求的有所增加使钢价触底反弹的机会大增,另外,外盘在长假期间的超跌反弹,对10月份国内期螺、现钢市场也会带来积极的影响,并且期螺前二年在10月均出现了超跌反弹的价格,如图5所示,今年应该也可期待,这对国内钢市现货市场价格会产生反弹的需要,而这个需要已经出现萌芽。钢市价格的企稳与反弹,使钢厂11月出厂价格调整幅度会低于市场期盼。    图5:近年来期螺01合约09月底10初走势变化    综上所述,钢厂11月份出厂挂牌价格下调已成必然,但不同品种的调整幅度有别,存在着对10月价格的追补,并且不同钢厂出厂价格出台时间的不同,调整幅度会随着时间的推移而收窄,表2是对钢厂出厂价格调整幅度的预判,包含可能的追补额度:    表2:钢厂11月份出厂不含税挂牌价调整幅度预判(单位:元/吨,)品种螺纹高线中厚板船板热轧冷轧镀锌、彩涂预计下调200-250150-250100-200100-150150-2000-5050-150备注累计累计居中可能大低限可能大高限可能大持平可能大低限或居中可能大
阀门科技创新“十二五”规划讨论会召开
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摘要:
9月28日阀协在北京召开了阀门科技创新“十二五”规划讨论会。阀门行业“十二五”期间将面临机遇与挑战,开发新产品、完善产业结构和产品结构调整是行业发展的关键所在,阀门协会正借助于国家有关政策积极推进阀门国产化工作。核电阀门和长输管线阀门国产化已取得阶段性成果,目前正在有步骤地推进火电阀门国产化。    为了更加明确掌握各用户领域对阀门的需求,协会已对用户部分进行了调研,急需组织有关骨干企业进行讨论分析市场前景,讨论修改“十二五”阀门科技创新规划,从而适应用户需求,为下一步阀门国产化找准目标做准备。    会议由阀门协会宋银立秘书长主持,阀协专家委副主任李学忱及十一家国内骨干阀门制造企业的十四位技术骨干参加了讨论会。会议上各位代表就行业发展规划进行了讨论,对市场前景做出分析,对阀门行业的“十二五”发展规划进行了修改,该规划将会报送国家发改委和工信部等有关部门,对行业发展和国家制定产业支持政策发挥重要作用。
中国阀门城龙湾各级领导深入阀门企业开展调研,鼓励企业做大做强
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摘要:
9月21日,在龙湾区经贸局有关领导的陪同下,区委书记陈玲玲等领导深入我区阀门企业开展调研工作。鼓励中小企业克服国家经济宏观调控困难、加强技术创新、品牌创新、产业转型升级、做大做强企业信心。由于前段时间,有个别企业承受不住银行贷款的压力或民间非法担保公司的倒闭,却遭遇到企业发展危机,有的企业主走途无路,逼得企业破产或外逃,于是给龙湾企业发展环境带来了不利的恐慌因素。针对这种情况,龙湾区委政府特别重视,立即开展政企互动,深入企业调研,帮助企业解决发展忧患。  此次企业调研工作,先后深入了浙江维都利阀门有限公司、温州宇力管业、温州镇田机械等五家中小企业。区领导认真听取了各企业家的关于企业发展状况。  在温州宇力管业调研时,有十几家企业主参加了调研工作座谈会。宇力管业董事长张新岳向区领导做了企业现状发展和未来发展战略的汇报。  张新岳说,由于温州土地资源有限,为了自己企业更大发展,早在几年前只得实施走出去发展。目前在江苏苏州建了生产基地。但总部依然设在龙湾。尽管面临经济宏观调控政策,企业没有遭遇银行风险,企业很健康发展。  张新岳作为龙湾青年企业家协会副会长、龙湾阀门行业协会常务副会长,高瞻远虑。他表示,企业家只要规规矩矩做事,企业健康发展大有希望的。  区委书记陈玲玲在调研的企业座谈会中听取企业家们的汇报后,对企业目前发展现状很高兴,并作了重要讲话。陈玲玲区长对龙湾今年的GDP发展作了介绍,很乐观地告诉企业家们,龙湾经济平稳快速发展,并取得了惊人的业绩。她说,虽然龙湾出现几家中小企业叫停或倒闭现象,这是一些企业融资渠道不得当,有些非法融资环境在干扰了龙湾企业发展,尤其是非法担保公司套住了一些企业。陈玲玲区长特别强调,龙湾经济要发展靠的是企业,龙湾区政府要在广大企业的努力下,营造一个良好的生产、生态、投资、金融环境,企业要正确面对目前的经济宏观调控政策,克服困难,不要恐慌。区委政府也将努力为企业建设用地继续努力,只要有高新技术、企业发展潜力大的企业,建设用地会供给的。她希望走出去发展的企业不忘回报家乡,要有更大在龙湾发展基业的决心,要有做大做强企业的信心。 文/《龙湾阀门》龚保卫
国内轴承企业紧盯世界潮流 向高端产业升级
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摘要:
日前,从大连瓦轴集团了解到,又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产,填补了国内空白:5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机;完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发,并开始装机试验;大型组合密封精密背衬轴承研发成功,通过了用户的使用验收……  与此同时,上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产,首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计,再到自主开发,在轴承研制上走出一条新路。目前,中方技术人员的技术开发能力、过程控制能力均已达到国际水平,成本只相当于进口轴承的2/3,大批量生产后,有望下降到进口轴承的1/2。  虽然弥补差距非一日之功,但国内企业紧盯世界潮流,逐步实现高端轴承产品产业升级的努力,将改变我国许多重点领域关键技术装备上高精密、高可靠性、高转速轴承长期依赖进口的状况。    轴承是我国风电设备制造的软肋  近年来,我国装备制造业快速发展,但为重大装备配套的高端轴承却大部分依赖进口,轴承等核心零部件已经成为国家重大装备发展的瓶颈。“国内高速铁路发展迅速,但轴承却成为一个严重的瓶颈。欧美国家目前高铁轴承能满足时速350-400公里的需求,而我国目前的高速轴承大多只能满足150-180公里的动车组。”业内人士举例说。此外,大型风力发电机轴承、深井钻机转台轴承、海上钻井平台系列轴承等能源装备高端轴承也都是国内企业的软肋。  据了解,精密大型轴承一个重要用途是用于风力发电机。风力发电机用轴承主要包括:偏航轴承、主轴轴承、变速器轴承、发电机轴承等。  九州电气负责风电设备的一位人士告诉记者,作为风机的重要配套设备之一,风电轴承的受力和振动情况复杂,必须承受巨大的冲击负荷,并且偏航、变桨轴承安装成本较大,同时还需达到与主机一样至少20年的寿命。由于风电设备的恶劣工况和长寿命高可靠性的使用要求,使得风电轴承具有较高的技术复杂度,是公认的国产化难度最大的两大部分(轴承和控制系统)之一。  国内风电轴承在很长的一个阶段里依靠国外进口,价格昂贵,加大了每千瓦风电设备造价,也制约了风电成本的下降。   国内企业探索中进步  目前,国产风电轴承逐渐形成了规模化、系列化生产,主要企业有瓦轴、洛轴、轴研科技、方圆支承、上海联合等相关企业。  据中国轴承工业协会工作人员透露,风电轴承中,偏航轴承和变桨轴承的技术门槛相对较低,而主轴轴承和增速器轴承的技术含量较高,发电机轴承基本上为技术成熟的通用产品。目前,国内风电轴承企业的产能主要集中在偏航轴承和变浆轴承上,且以3兆瓦以下风电设备配套轴承为主,对于主轴轴承和增速器轴承,基本依靠进口,只有个别国内企业初步涉足。  据了解,我国轴承行业对风电轴承的设计、制造和试验技术还远远没有吃透,比如主轴轴承是用哪一类轴承为好,变桨轴承是用哪一种结构的回转支承为好,回转支承滚道和齿部淬火如何防止产生裂纹,如何保证表面硬度和淬硬层深度等难点仍然处于探索攻关之中。  困难重重,但并未阻挡国内轴承企业在探索中前行。一批国内领军企业瞄准世界水平,以振兴装备制造业16个关键领域的高档次配套轴承为市场导向,实行了强投入、高水平、快产出的技术改造,目前已经形成了1.5兆瓦、2.1兆瓦、3兆瓦风电轴承的全方位的批量生产能力。  洛阳LYC轴承有限公司的相关负责人告诉记者,他们刚刚取得了一项重要突破。拥有自主知识产权的风电齿轮箱轴承专用试验机,经过装配调试、负荷试车,检测各项技术性能指标均达到设计要求,填补了国内轴承行业的空白。该试验机可以完成3兆瓦以下风力发电机增速箱内共18套轴承的试验,为风电增速齿轮箱轴承提供了必要的试验设备和试验手段,为轴承的设计与改型提供重要的实验数据,为轴承产品的工艺方法验证提供重要的判定依据,从而为提高风电增速齿轮箱轴承产品的质量和水平提供了条件。  瓦轴集团相关负责人透露,他们已经建成全球轴承品种最多、生产规模最大、配套机组最全、发电功率最大的风力发电轴承生产基地,在设计研发、工艺制造、检测试验三大技术领域达到了世界水平,成为全球屈指可数的几家能为5兆瓦风力机组配套轴承的企业之一。   “十二五”期间有望获得突破  不久前召开的高端装备制造中的轴承技术及产业发展高层研讨会上,多位业内专家都认为,我国高端装备制造的瓶颈之一是高端轴承的缺乏,同时,轴承也是“十二五”期间最有可能实现率先突破的行业。  中国工程院院士卢秉恒认为,高端轴承研发涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题,还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。我们必须在产业发展政策、技术发展规划等方面作出重点布局,解决装备制造业中高端轴承发展滞后的问题。也只有组织多方面力量共同攻关、做好产学研结合,才能完成向高端轴承迈进的任务。  瓦轴集团作为国内最大的综合性轴承制造企业,近年来,加速技术改造和技术创新为整个行业指明了前行方向。瓦轴集团董事长王路顺表示,作为国家重大基础研究计划轴承“973”项目参与企业,瓦轴集团正与西安交通大学等其他8所参加单位打造紧密型产学研合作模式,推动企业将生产技术与科研成果有机结合,希望为国内轴承行业的整体突破找到一条可行的道路。
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